L'écosystème énergétique européen. D'un seul partenaire.
Bus électriques, stockage par batterie, recharge et services batteries — spécifiés, déployés et maintenus comme une seule plateforme européenne. Vous commandez un système — vous n'assemblez pas cinq fournisseurs.
Pour les autorités de transport, les opérateurs réseau et les flottes industrielles · 13 pays · Un seul partenaire
Construit avec et choisi par
Tout ce que nous fabriquons. Une entreprise.
Du minibus de 7 mètres au projet BESS de 35 MWh — spécifié, livré et entretenu par une seule équipe. Ci-dessous : ce qu'il y a vraiment au catalogue.
- 01
Mobilité électrique
7 m à 24,65 m. Plus un tracteur 600 kWh.
- EU07 minibus 7 m
- EU08 midi 8,5 m
- EU12 standard 12 m
- EU13 13 m allongé
- EU15 15 m haute capacité
- EU18 18,75 m articulé
- EU24 24,65 m bi-articulé
- Homtruck tracteur BEV CATL 600 kWh · 400–500 km WLTC
2 000+ bus livrés à travers l'Europe
- 02
Stockage d'énergie
De l'échelle conteneur au derrière-le-compteur.
- EnerC+ 4,07 MWh · conteneur 20 pieds · 12 000 cycles
- EnerX 5,6 MWh · +50% densité · 96% rendement
- Cabinet 232 kWh modulaire C&I · jusqu'à 1,16 MWh en parallèle
- Mobile 2 138 kWh + recharges duales 400 kW
- Home PR-S4 6–64 kWh résidentiel · jusqu'à 15 000 cycles (Kunlun) · 15 ans extensible
Projets de 10 à 500 MWh
- 03
Infrastructure de recharge
Du dépôt au mobile. 180 kW CCS2 pour les bus.
- Dépôt Recharge flotte au dépôt
- Heavy-duty 400+ kW pour camions et bus
- Urbaine DC en bord de route
- Mobile DC en conteneur, déployable en heures
Un seul standard, 5 bus ou 500
- 04
Services batteries
Service & réparation CATL officiellement certifiés.
- Garantie Couverture CATL, dans le pays
- Réparation 10–35k € au pack, post-sinistre
- Pièces Pipeline CATL + Geely VREMT
- Formation Déploiement modulaire d'atelier
La capacité locale qui rend l'électrification opérable
Five vendors.
Or one of us.
Most operators stitch together a bus OEM, a charger, depot storage, battery service, and a parts pipeline — five contracts, five timelines, five liabilities. When a pack fails on a Tuesday morning, no one wants to own it.
We are all five. One contract. One number. One accountability.
Quatre affirmations. Chacune prouvable.
- 01
La plupart des opérateurs assemblent cinq fournisseurs.
Nous sommes les cinq.
Bus · BESS · Recharge · Service batteries · Réparation après sinistre — un contrat, une responsabilité.
- 02
La plupart des fournisseurs livrent du matériel et disparaissent.
Nous sommes le prestataire de service et réparation CATL officiellement certifié — au pack, dans votre pays, cette semaine.
10–35k €+ de réparation pack, pièces VREMT, formation. La capacité locale qui rend l'électrification opérable.
- 03
La plupart des acteurs « européens » reconditionnent l'Asie.
Nous fabriquons des bus en Suisse depuis 1969.
Héritage européen de construction de bus. Composants : ZF, Knorr-Bremse, Bosch, CRRC.
- 04
La plupart des réseaux revendiquent une couverture.
Nous avons quatorze entités dans treize pays. Un numéro. De vraies personnes.
Modèle d'atelier modulaire plug-and-play. Quand un pack lâche un mardi matin, quelqu'un arrive.
- 1969 Héritage européen de construction de bus
- 2 000+ Bus électriques livrés
- 13 Pays, 14 entités juridiques
- 500 MWh Échelle de projet BESS, haut de gamme
Installé. En service. Photographié.
Un échantillon de projets BESS à l'échelle réseau déjà déployés dans les pays nordiques. Capacités et années issues des dossiers projet.
Où nous travaillons, où nous intervenons.
Quatorze entités juridiques dans treize pays. Un seul numéro de support. Quand il faut quelqu'un sur site, il y a quelqu'un — c'est tout l'intérêt.
Spécifiez un projet. Pas une demande de brochure.
Dites-nous le dépôt, la route, les MWh, l'échéance. Un ingénieur revient vers vous sous un jour ouvré avec une vraie proposition — pas une séquence commerciale.
Parler à un ingénieur